半岛2021年行车记录仪入坑指南什么品牌值得推荐记录仪相信很多人都不陌生了，大部分人想卖记录仪都是在网上先找一些文章了解，现在网上有很多关于记录仪硬件选购的文章，内容已经够详细了，今天我们就从服务这方面来聊聊，分享一下这几年亲身选购记录仪的心得总结。
其实国内自主品牌如吉利、比亚迪、蔚来、众泰等品牌部分车型是有标配的。而国外车企配备行车记录仪的基本上是没有。最大原因是目前缺乏真正车规级且低成本的行车记录仪芯片。一般汽车的工作环境从-40℃~50℃，还要经历日晒雨淋风霜雨雪，可以说工作环境是非常恶劣的，而记录仪无法长时间在此环境中工作。另外记录仪视频存储循环覆盖需要不停擦写存储芯片，对存储芯片要求很高。普通的记录仪50%故障问题集中在存储卡方面，汽车厂不愿意为了经常出现的存储故障，导致车主把车开回4S店检修，增加售后率。大部分西方国家居民的驾驶素养普遍较高，诚信体系比较完善，法律意识也比较强。开车的人守规矩，没有碰瓷者，出了事故大家都照章办事，扯皮的事情可能比中国少。行车记录仪的需求刚性，自然没有中国市场那么强烈，车厂自然赖得去折腾。部分国家（如德国）在车上安装记录仪，还处于是否侵犯公众隐私权的灰色地带。
记得刚接触记录仪是在2016年，那时候记录仪品牌有很多，比如说凌度、威仕特、安尼泰科、第一现场、善领、纽曼、捷渡、丁威特、新科、包黑子、极路客、凯立德、DOD等等，不过这些品牌现在很多都看不到了，我分析大致就是两个原因，第一个是因为近几年网络严打刷单，产品本身质量不怎样的品牌，前几年依靠刷销量吸引了不少人购买，但因为产品本身不行，差评太多，而刷单经常被抓没有很高销量，慢慢也就没人购买了，厂商做不下去自然被淘汰了。另外一个原因是360、小米等互联网品牌的进入，本身知名度高又是富二代，进入市场直接打低价，大部分客户因为品牌跟价格选择了360，很多大点的品牌到后面都转行或者倒闭了，像前几年的中恒、视连科、波客、凯立德，万年船，极路客，乐视等等，目前市面基本上已经看不到这些品牌了，能存活下来的品牌已经不多了，国内比较常见的也就360、凌度、云路、小米、盯盯拍、趴趴狗、惠普、海康威视等等，国外品牌就口红姬、兴科威。
其中360、小米、惠普这些品牌都是半路出家的，原本都不是做记录仪出身的，像360原本是做杀毒软件，小米是做手机，惠普是做电脑，据说这些品牌都是贴牌的生产，国内专业做记录仪出身也就趴趴狗、云路、盯盯拍等，像入行比较久的凌度也算是记录仪出身，不过产品质量、口碑太差，参数虚标等等，就绝对不建议入坑的，可以参考百度口碑。我个人是比较推荐口红姬、兴科威、云路，主要是这3个品牌都是以外贸为主，品控比较严格。
1、看客服专业性，如果一问三不知，对自家产品都不了解，说明内部培训不到位，培训不到位，说明企业管理有问题，管理有问题，产品品质自然令人担忧。客服专业性也可以说是商家的处理问题的态度，分购买前跟购买后，其实可以通过前期跟商家的聊天判断出商家的服务，如果是购买前咨询商家都爱理不理的，那售后就不用指望什么了，记录仪是比较复杂的电子产品，常年在车上使用需要在高温下运行和车上强烈振动，行业返修率平均水平则高达3～5%，而好的产品的返修率也将近1%，就怕用了半年后出现问题，到时要退又退不了，想维修商家又不理你，电子产品的选择一定要看中品牌服务。
而并非大品牌服务就一定好，聊聊我亲身经历，我刚接触记录仪是在2016年，之前不懂记录仪，在网上看商家销量，哪个销量高买哪个，想跟随大众来选择，当时市面上销量比较高的有360、盯盯拍跟凌度，就想咨询客服了解一下产品，但是没有客服知道硬件这些配置，描述也是没有详细标出，就只会跟你说像素是多少，拍摄非常清楚，问的太多后面可能把我拉黑了，一直没回复，才发现记录仪这行业客服水平很低，非常不专业，这样的产品怎么敢买，如果出现问题维修很麻烦。后面是关注到云路，客服给我的感觉真的很专业，问题都能答上来，客服对产品的处理器，感光芯片都非常了解，页面各项数据也都标得非常清楚，咨询了很多个品牌客服，感觉云路客服服务是最好的。后面是选择了云路R8这款记录仪，当时市面上比较流行安霸A7芯片，5年前的产品用到现在都好好的，除了电池有点老化存不住电，其他都没问题，可惜安霸是美国厂商，需要授权，现在国内安霸芯片基本上是没有了，目前主流是联咏芯片，云路也出了新款R1X，亮点是手势拍照功能跟磁吸电源支架，咨询了客服关于新款的问题，态度还是一如既往的好。
2、百度上车友的使用评论，品牌官方论坛反馈等等，像360主要是会烧卡跟没办法耐高温，烧卡这问题还是比较普遍的，360官方社区就很多人吐槽，耐高温这情况，夏天使用要避免长时间暴晒，要不外壳容易变形。
3、现在电商平台的评价不能不信，也不要全信。一款记录仪不可能全部都是好评，这种太假了，像苹果手机差评的都很多，电子产品肯定多少都会有问题，肯定都是有返修的，个人觉得评价综合来分析，最好是看商品评分，评分的高低更能展现机器的好坏，比如盯盯拍mini5天猫评分才4.6，不知道什么原因，专门去看了这款评价，大部分是吐槽盯盯拍发热量大，远程连接掉线，客服服务差没人回复，服务这事情我个人是深有体会。
记录仪成本中开销比较大的是外形模具，如果使用公模，无需开模，自然成本低。另外就是图像传感器、主控芯片、电路板设计、排线、电池等等这些零配件，尤其是传感器和主控芯片，采购成本差距很大。早几年记录仪刚开始流行的时候，1千元的记录仪也不算贵，因为里面很多零件都要进口，销量又不多，所以成本很高。近几年，由于市场竞争激励，加上安防领域的国产芯片开始崛起，使得SONY、OV、安霸这样的传感器和芯片大厂，推出更低成本的产品。
至于价格方面，并非是越贵越好，我认为应该综合硬件配置跟功能来看。电子产品选购也不要贪便宜、像有些品牌售价是300多元，有些人买回去没用几天就出现问题，这种主要是品控的问题，价格低买到退货机的几率也大一些，因为价格不高买的人多，拿到机器感觉不合适很多人退回去的，退回去的商家肯定重新包装后在卖出，收到感觉不是全新的很正常，就需要看运气了，产品没问题还好，如果是用1-2个月就出现问题，到时要退又退不了,选择的时候不要太在意销量，要多关注客户的评价后在决定是否入手。
像低价格的记录仪品牌，有些都提出一年换新服务，但如果1年后记录仪真的有问题，商家会不会给你换还真不好说，低价本身就没有多少利润还给你换新机，旧的机器退回去了，商家还可以卖吗，肯定不可能，商家有利润才能提高好的服务，没有一点点利润，哪来的高大上服务呢？如果你在乎的是服务，可以选择价格高一些的款式；如果你想要的是便宜，不要指望商家能给出什么保障，一分钱一分货，道理亘古不变。
能否看清车牌受以下因素影响：相对车速、相对距离、路面平整度、光照条件半岛体育官方网站、拍摄角度等等。假如车速过快，即使光线充足车牌也是看不清的，属于正常情况。因为动态效果主要是帧率决定的，比如说拍气球爆炸，普通相机人眼是看不到具体过程的，但是高速摄像机可以，就是这个道理。平时行车记录仪静态下或者低速，灯光条件有保证，距离不要太远，看车牌都没有任何问题的。不同的速度，不同的距离，不同的灯光条件，看车牌是相对的，没必要纠结。正规厂商的记录仪，对距车头5米之内、相对静止的物体拍摄清楚毫无压力，防碰瓷足够用了（相对移动的车牌，因录像一直在持续，也总有一帧会捕捉到）。
其实行车记录仪产品注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好。像现在很多商家广告宣传像素1200万像素，1800W像素，2400W像素？这完全是误导，因为他们宣称的可能是静态效果，而行车中都是动态拍摄，根本是达不到这个像素的。佳能单反才只有1800W，而且是的，需要要几万块的。几百块的记录仪不可能的。花几百块钱买到几千几万块专业相机才能达到的效果，那是完全不可能的。
记录仪动态像素达到500W就可以满足需求了，静态下拍摄完全足够，不要迷信芯片的型号数字越高越好。分辨率过高会大大降低存储卡的使用寿命，同时缩短了每张卡的可录像时间。另外，分辨率太高因平均到每个像素点的进光量减少，夜视效果变差，更是得不偿失。比如说我们在电视上看720p的影视，已经非常清晰，即使升到1080p的片源，清晰度差别并不明显。但1080p的数据量已是720p的两倍，1296p的数据量又是1080p的1.4倍：也就是同一张TF卡，此刻不仅可录像的时间减少了30%，而且大大增加卡的重复读写次数，使其使用寿命变短。同理，每秒24帧的电影已经很清晰流畅，把30帧升到60帧，同样会造成可录像的时间减少，卡的寿命变短。行车记录仪产品注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好。
3、夜视效果需要怎么选夜视效果主要跟图像传感器有关，也需要看应用的场景。一般所指的夜视，在科学上称为低照度。低照度摄像是指在较低光照度的条件下仍然可以摄取清晰的图像。光照度是每单位面积所接收到的光通量。简单地说，我们平常所说的桌面够不够亮，就是指照度。居家和办公室的照度一般在100~300勒克斯之间，路灯照明在5勒克斯左右。
行车记录仪用的图像传感器是1/3英寸的，因而总像素数越大，单颗像素越小。当然，一定要配合质量上乘的多层镀膜镜头，夜视效果才能充分表现出来。
SONY323：索尼较早的一款传感器，录影像素200万，也就是最大1920*1080P，白天效果较好，晚上效果一般，不具备夜视功能，市面上一些型号还是在采用，不过后期估计会被淘汰。
SONY307:录影像素也是200万，最大1920*1080P，具备微光夜视功能，目前被很多记录仪品牌采用，性能比索尼323好一些，效果中规中矩。
SONY335：录影像素500万，白天效果超一流，夜晚效果成像也很出色，具备星光夜视效果，整体效果比索尼307优秀。目前行车记录仪中，能像SONY335做到2K高清的传感器还是属于少数，成像效果算是很好的。
另外一点，夜视效果好，光圈F值要小，但F值过小则容易造成白天过暴。记录仪要兼顾白天与黑夜的效果，如果是光圈F值小了，景深会变短，不容易看清稍远处的车牌，目前以F=1.6为适中，F1.6是记录仪的黄金进光量，F1.8以上的太小，夜视会太黑，看不清。F1.2-1.4太大，夜视曝光又会太足，车牌夜晚容易反光。
11个品牌包括：360、惠普、盯盯拍、凌度、海康威视、PAPAGO、70迈、任E行、、云路、口红姬、兴科威。能存活下来的品牌都是有各自的优势，其中口红姬、兴科威、云路主要都是做国外市场，产品都是走高端路线，品质把控比较好，如果是看中品质这三个品牌都是值得考虑的。
这26款记录仪都是支持wifi功能，而且一些品牌是退出了4K分辨率，也就是2160P，个人建议选择记录仪最好是可以支持4K分辨率，但不需要强求一定要支持4K分辨率，因为目前行车记录仪2K分辨率就完全可以满足需求，感觉4K分辨率记录仪应该是未来记录仪的趋势，往后应该大部分记录仪品牌都会出4K的产品，像前几年推出的wifi功能，现在如果不带wifi，感觉都是几年前觉得过时产品。往后几年记录仪估计是以4K分辨率跟wifi手机互联功能为主，其他功能完全是可以剔除的。因为有些功能本身就很鸡肋，比如说语音控制，平时车上有人说话记录仪就误操作了，要不就是车上放歌，记录仪没反应半岛体育官方网站，还要拿下来放近了才能识别，我都拿下来了，还要语音干嘛。另外一个就是功能，像360记录仪带的数据我都不想吐槽了，几年前的数据一直不更新，比如前方加油站、收费站拆了多久了现在还报，数据不更新还不如不要，我宁愿用手机导航的，起码数据更新及时。
下面重点推荐一下这5款支持4K分辨率的记录仪，包括：PAPAGOS36 4K；口红姬DR900S；兴科威U1000；盯盯拍mini5；云路R1X；其中云路R1X算是今年最新款式。
24小时停车监控：OBD线X这款是支持前后双录，前后镜头都是采用3M胶安装，单镜头是支持4K分辨率，如果是双录是2K的分辨率，后镜头是可以360度旋转，可以选择拍摄车内或者车尾。亮点是支持手势拍照跟OBD停车监控，手势拍照是在机器底部挥动一下，前后镜头都可以拍照，这种比按键拍照便捷很多。而OBD线停车监控支持双模式，可以切换随车电或者常电，接口通常在方向盘下方。优点是可以自己安装，不需要拆东西，接了OBD线也不需要接其他电源线，缺点是OBD成本比较高。
24小时停车监控：降压线S这款是支持前后双录，前后镜头都是采用3M胶安装，机器是没有屏幕的。亮点是支持远程监控，视频可以传到云端，云服务功能比较先进，但需要自配车载移动WIFI，购买云服务功能，才能使用。而安卓手机并不能很方便的获取到BlackVue的手机APP, 国内大部分的平台都没有该APP, 需要翻墙才可以，APP比较麻烦。
24小时停车监控：降压线S这款是支持前后双录，前后镜头都是采用3M胶安装，机器是没有屏幕的。亮点是机器集成了包括车道偏离预警、前车碰撞预警以及前车启动警报三种预警的道路安全预警系统。在行车过程中，当记录仪监测到有发生车道偏离、或与前车距离较近时，会有提示音给出提醒。不过，在使用前车碰撞与车道偏离功能时，需要车速超过你所设定的值才会有预警信息，比如所设定的值为80km/h，则当车速超过80km/h时才会有提醒，可以起到一定预警功能，但还是存在一定的误差。
24小时停车监控：降压线K这款是单镜头，不支持双镜头，采用华为海思Hi3559主控芯片搭配SONY IMX317感光，800万录像像素，清晰度是不错的，同时支持wifi功能跟24小时监控，停车监控是需要安装降压线半岛体育官方网站，监控模式可以使用一秒一帧的模式，有效降低文件体积，耗电量比较小，不过一秒一拍会存在一个问题，就是重新启动车辆时，电压骤降，带低压保护的降压线V自动断电，车辆启动后自动通电，此时正常启动记录仪，需要重新通电才可以。
24小时停车监控：降压线是单镜头，不支持双镜头，采用华为海思Hi3559 V200搭配SONY IMX415感光芯片，机器里面内置GPS模块，可以在搭配专用4G底座，支持远程定位监控，支持语音拍照，同时也支持ADAS行车辅助功能。盯盯拍mini5功能很多，但很多功能都不是很成熟，比如说远程监控，远程查看经常卡顿，另外一个问题是机器发热比较大。