半岛官方网站以太网_电子产品世界赛灵思：更智能的解决方案集锦赛灵思（Xilinx）具备更智能的网络专家，能帮客户最大限度地实现未来设计的价值，充分发挥 Xilinx All Programmable FPGA 和 SoC 产品的作用，从而帮助客户领先同类竞争对手整整一代的水平。Xilinx 面向网络和数据中心的更智能的解决方案针对三大细分市场：（1）更智能的无线）更智能有线网络，包括边缘和电信级以太网；（3）更智能的数据中心。赛灵思更智能的解决方案可实现以下目标：（1）系统性能提升；（2）BOM 成本削减；（3）总功

　　2023年政府工作报告明确提出“要加快建设现代化产业体系，围绕制造业重点产业链，集中优质资源合力推进关键核心技术攻关”。作为亚洲最大的综合性电子信息博览会，第十一届中国电子信息博览会（CITE 2023）将在2023年4月7-9日在深圳会展中心（福田）拉开帷幕。金山公司是国内领先的办公软件和服务提供商，主要从事 WPS Office 办公软件相关产品及服务的设计研发及销售推广，是软件与互联网产业中的领军企业，将在本届CITE 2023中的展位：1C132上为企业与访客们介绍公司的最新办公产品。金山数字办公

　　边缘对更高数据速率的需求日益高涨。随着摄像机和视频系统的占用空间不断减小，及其在安全、安防和质量应用中的普及，它们的采用量大幅增加，从而推高了数据速率的需求。另外，高速数据记录设备、嵌入式Web服务器和监控系统等系统也对及时的数据传输提出了要求。随着网络中的节点数量不断增加，用户保留现有生态系统的意愿就更加坚定。以太网协议和安全层，以及众所周知的安装、维护和管理流程可有效降低网络的总拥有成本(TCO)，优化投资回报率(ROI)。工业应用重点关注10Mbps的网速，因为这足以解决当前大多数现场总线应用中

　　对比过去、现在、将来的汽车，有一个明显的趋势：汽车已经成为带轮子的数据中心。在每辆汽车内部，来自安全系统、机载传感器、导航系统等的数据流量，以及对这些数据的依赖程度，都在不断迅速增长。 在未来几年中，我们预计每辆汽车中都会看到超过100个ECU，联网的车内网络每天会承载几TB数据。 图 1. 传感器与 ECU 数量越来越多，需要更快的数据速率和更宽的带宽随着传感器的数量越来越多，灵敏度越来越高，它们会产生庞大的数据。可以想象，10~20个摄像头，提供360度全景视图，所有摄像头都发送1080p ( 现在

　　致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下友尚推出基于安森美（onsemi）AP0200AT+AR0147AT芯片的车载以太网摄像头方案。

　　终于，在因新冠疫情大流行而中断了两年之后，汉诺威工业博览会再次回归，并以实体展会的形式开幕。 浩亭科技集团出席并在行业记者、合作伙伴和展会参观者的观众面前举办传统的新闻发布会。“2022 年汉诺威工业博览会对浩亭来说是一次非常特别的盛会，”浩亭技术集团CEO洪斐立（Philip Harting）在新闻发布会开幕时表示。 “这是自面对面活动回归以来的第一届贸易展——让我们终于可以再次面对面地与参观者见面。 与此同时，它正在庆祝其成立75周年，对此我们表示祝贺。 浩亭技术集团与您一起庆祝这一里程碑，自 194

　　是100BASE-T1、1000BASE-T、100BASE-TX、10BASE-T还是10BASE-Te？对于那些不太精通以太网物理层（PHY）术语的人来说，评估各种类型的术语是非常难的。这些数字、符号和缩写指的是什么？什么是介质独立接口（MII）？汽车物理层和工业物理层的区别在哪？如何为网络协议摄像头、车联网控制单元和可编程逻辑选择物理层？所有的物理层都满足各种现场总线要求吗？在技术文章系列“简化您的以太网设计”的第1部分中，我们将介绍以太网物理层基础知识，帮助您选择合适的终端应用物理层。我们还

　　近日，Molex推出其用于互联车辆及自动驾驶汽车的下一代以太网车载通信技术，通过网络满足联网车辆和自动驾驶车辆对自适应性应用的需求。Molex首席系统架构师 Michael Potts 表示：“汽车业正在经历一场重大的转型，目前正面对着来自车载通信技术的挑战，比如说自适应性应用等等。Molex的以太网车载网络通信解决方案是在软件定义的未来车辆当中为具有自适应性的认知功能及应用提供大力支持的构建块。”Molex在包括 IEEE 802 TSN、安全及 IEEE 802.3 工作

　　R. Beddor（Microchip公司）摘  要：概述物联网应用中最常用的六种连接方法类型。关键词：物联网；连接；以太网；Wi-Fi；LPWAN0 引言如果您正在在线阅读本文，则很可能是通过蜂窝网络、Wi-Fi或以太网实现网络连接的。尽管这些连接方法在消费类电子产品中广泛应用，但与物联网（IoT）边缘节点并无太多关联。与消费类产品不同，大多数边缘设备不用检查电子邮件（很幸运）或播放流媒体电影，因此这些设备无需高数据速率。物联网解决方案通常连接成百上千个边缘设备（如图1）。随着更

　　对比汽车的过去、现在、将来，有一个明显的趋势：汽车已经成为带轮子的数据中心。在每辆汽车内部，来自安全系统、车载传感器、导航系统等的数据流量，以及对这些数据的依赖程度，都在不断迅速增长。这在速度、容量、可靠性方面给车载网络(IVNs)带来了重大影响半岛体育官方网站，其中的影响之一是，在高速低时延应用中，比如控制区域网(CAN)、FlexRay半岛体育官方网站、本地互连网(LIN)、面向媒体的系统传输(MOST)和单边半波传输(SENT)之类的总线缺少所需的带宽。结果，这些传统标准正逐渐被信息技术(IT)领域的先前已验证的技术所取代。当前的

　　ADI公司推出用于新型ADI Chronous系列工业以太网解决方案的鲁棒、低延迟PHY技术

　　Analog Devices, Inc. (ADI)宣布推出新型可靠的工业以太网物理层(PHY)产品，以帮助制造商应对关键的工业4.0和智能工厂在通信上的挑战，包括数据集成、同步、终端连接和系统互操作性。ADIN1300是一款具有行业领先功耗和延迟特性的低功耗、单端口以太网收发器，主要设计用于高达千兆速度的时间关键型工业以太网应用。随着工业自动化对以太网的采用率不断提高并推动数据速率突破界限，ADIN1300可在恶劣的工业条件下在扩展的环境温度范围内可靠工作。ADI公司将在德国纽伦堡智能产品解决方案(SP

　　Microchip推出业界首款太比特以太网PHY， 可支持400 GbE的最高密度及FlexE连接

　　在云服务供应商和电信运营商构建网络的过程中，他们需要通过路由和交换平台降低成本、优化带宽，同时提高容量、安全性和灵活性。Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）今日通过其子公司Microsemi（美高森美）发布了META-DX1系列以太网PHY器件。这一新型系列产品将1 GbE至400 GbE的以太网接口、 FlexE、MACsec链路加密以及纳秒精度时间戳集成于具有太比特容量的单颗芯片中，率先实现路由和交换功能的融合。

　　以太网（电气和电子工程师协会[IEEE] 802.3）在楼宇自动化中的使用量正在增长，使得使用增强型传感器和控制网络的智能楼宇能够管理环境系统（如照明和暖通）、访问控制、安保系统半岛体育官方网站、安全系统，甚至预防性维护监控。新型楼宇通常使用带专用5类增强型（Cat5e）布线、以太网交换机和路由器的楼宇自动化网络。即使是现有的楼宇空间也在进行改装，以适应联网的传感器和控制装置。

　　以太网（电气和电子工程师协会[IEEE] 802.3）在楼宇自动化中的使用量正在增长，使得使用增强型传感器和控制网络的智能楼宇能够管理环境系统（如照明和暖通）、访问控制、安保系统、安全系统，甚至预防性维护监控。新型楼宇通常使用带专用5类增强型（Cat5e）布线、以太网交换机和路由器的楼宇自动化网络。即使是现有的楼宇空间也在进行改装，以适应联网的传感器和控制装置。改装具有挑战性基于两个原因：·需为最初未配置电源的部位提供电源。·安装空间有限，因为多数改装的楼宇起初并未设计用于容纳墙壁、天花板和地板中的传感器

　　Marvell携手Argus Cyber Security 在防护车载以太网网络攻击方面展开合作

　　全球车载网络安全领导企业 Argus Cyber Security 和 Marvell® 近日宣布，Argus IDPS 以太网解决方案将整合到 Marvell 高安全性 88Q5050 车载以太网交换机芯片中。Argus 方案整合后，将为 Marvell 的 8 端口千兆性能以太网交换机芯片提供更高水平的安全性。此解决方案让 OEM 厂商在拥有高性能车载以太网的同时，又有能力使其车辆免受网络攻击，并对攻击做出反应。此外，该解决方案还可与 Argus的Lifespan Protecti

　　历史 以太网技术的最初进展来自于施乐帕洛阿尔托研究中心的许多先锋技术项目中的一个。人们通常认为以太网发明于1973年，当年罗伯特.梅特卡夫(Robert Metcalfe)给他PARC的老板写了一篇有关以太网潜力的备忘录。但是梅特卡夫本人认为以太网是之后几年才出现的。在1976年，梅特卡夫和他的助手David Boggs发表了一篇名为《以太网：局域计算机网络的分布式包交换技术》的文章。 [查看详细]

　　200PLC转以太网与研华webaccess modbusTCP客户端在空调机上应用配置案例