半岛【行业深度】2024年中国加氢站行业竞争格局及市场份额分析 市场集中度较高以参与建设/运营加氢站的数量为划分依据，中国加氢站行业可划分为三个竞争梯队。第一梯队包括中国石化和氢枫能源，建设/运营加氢站的数量超过50座;第二梯队企业建设/运营加氢站的数量在20-50座之间，包括中国石油厚普股份;第三梯队企业建设/运营加氢站的数量不超过20座，包括舜华新能源等。
根据GGII发布的信息，截至2022年底，我国已建成加氢站集成商的前五名分别为国富氢能、海德利森、舜华新能源厚普股份和氢枫能源。
从市场集中度来看，据GGII统计，中国前五名加氢站集成商的市场份额合计超过70%，可以看出我国加氢站行业的市场集中度较高，头部企业优势明显。
在行业内的上市企业中，中国石化中国石油美锦能源、厚普股份参与的加氢站项目数量较多，均在20座以上。在行业的非上市企业中，国富氢能、氢枫能源半岛、舜华新能源、海德利森参与的加氢站项目数量也基本在20座以上半岛。其中，中国石化和国富氢能参与的加氢站数量均超过100座，处于行业领先水平。
从五力竞争模型角度分析，加氢站的作用就在于为氢燃料汽车提供氢气燃料，是氢能发展利用的关键环节，目前尚未出现替代品可取代加氢站的角色;行业上游为加氢站核心设备供应商以及制氢、储运氢的企业，这些企业的前向一体化能力较强且加氢站的加注能力受制于核心设备的技术水平，导致上游供应商的议价能力较强;行业下游主要是燃料汽车企业，整体市场集中度较高且目前我国燃料汽车产量仍较少，导致下游消费者也具有较强的议价能力;虽然进入行业需要面临较高的资金和技术壁垒，但大型车企、能源企业可能通过产业链一体化布局来入局，行业存在一定的潜在进入者威胁;目前我国加氢站行业的市场集中度较高半岛，头部企业优势明显，竞争激烈程度一般，但目前业内参与者较少且可能随着行业快速发展而在未来几年时间内增加，未来企业竞争可能会加剧。
根据以上分析，对各方面的竞争情况进行量化，1代表最大，0代表最小，目前我国加氢站行业五力竞争总结如下：
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